MA-SMG改造~セントラルストッパー付~
【特徴】
キャスタを緩衝スプリングキャスタに変更、さらにフットストッパー機構を直接キャスタに取り付けました。
【改造点】
・スチールキャスタを緩衝スプリングキャスタに変更
・セントラルフットストッパーの取り付け
MA(C)改造~緩衝スプリングキャスタ付~
【特徴】
車輪径200mmのゴム車輪付き緩衝スプリングキャスタを採用し、操作性を向上させました。主に部品の運搬用として使用されています。
【改造点】
・130径のスタンダードプレスキャスタを200径の緩衝スプリングキャスタに変更
ME-SMG改造~三面ガード・空気入車輪~
【特徴】
2段タイプのプラスチック台車に三面ガードとフットストッパーを付け、さらにキャスタを空気入車輪に変更しました。荷台面には滑り止め用のクッションマットを装着しました。
【改造点】
・三面ガードの取り付け
・スタンダードプレスキャスタから空気入車輪付キャスタへ変更
・荷台面に滑り止め用クッションマットを装着
・フットストッパーの取り付け
ME(B)改造~車輪変更・ハンドストッパー付・液こぼれ防止トレー設置~
【特徴】
液体の入った容器を運ぶための台車です。
後輪のハンドストッパーに加え、前輪にはストッパー付自在キャスタ、更に荷台面には液体のこぼれ防止用に枠をつけました。
【改造点】
・液体こぼれ防止用枠の取り付け
・車輪をゴム車輪からウレタン車輪に変更
・ハンドストッパーの取り付け
MB-SMG改造φ200mm車輪付
【特徴】
車輪径200mmのゴム車輪付キャスタを採用したプラスチック台車です。
車輪径を大きくしたことにより、操作性が向上しました。
【改造点】
・車輪径を130径から200径に変更
パイラック改造~一斗缶運搬用~
【特徴】
一斗缶運搬用に使用されています。
スチールパイプ台車の荷台に液体こぼれ防止のトレーを装着しました。
【改造点】
・液体こぼれ防止用トレーの取り付け
MC-SMG改造~荷台高さ変更~
【特徴】
前後の車輪の間隔を広げ、高さを上げることで台車の下にリフトを入れるスペースを作りました。
【改造点】
・車両間隔、荷台高さの変更
SA-SSG-HS改造~前輪ストッパー付~
【特徴】
標準仕様とは逆に、後輪を自在旋回キャスタにしたため、前輪の固定キャスタにストッパー機構を取り付けました。
【改造点】
・前輪を固定キャスタ、後輪を自在旋回キャスタに変更。
・前輪の固定キャスタにストッパー機構の取り付け。
MA-SMG-3改造~ズレ防止~
【特徴】
3面ガード付プラスチック製台車にハンドストッパーと荷物のズレ防止用の金具を取り付けました。
【改造点】
・ハンドストッパーの取り付け
・荷物のズレ防止用の金具の取り付け
ME-SMG改造
【特徴】
プラスチック製2段運搬台車ME-SMGのハンドルを別注のものに変更し、ホワイトジエンゴム車輪を取り付けました。
【改造点】
・ハンドルの変更
・ゴム車輪からホワイトジエンゴム車輪へ変更